Neuer Testbericht: PINION MGU im Labor- und Praxistest
Gute Nachrichten für alle i:SY-Fans: Das i:SY P12 wird ab Juli lieferbar sein! Mit diesem Modell kommt eine der spannendsten Innovationen auf den Markt – die Motor-Getriebe-Einheit (MGU) von Pinion. Die Experten des EMTB Magazins haben sich den PINION MGU E1.12 im Detail angesehen und einem intensiven Labor- und Praxistest unterzogen. Hier sind die Highlights aus dem Testbericht.
Die Fakten zur Pinion MGU E1.12
Der PINION MGU E1.12 bringt einige beeindruckende Spezifikationen mit sich:
- Gewicht: 4,1 kg inklusive des 12-Gang-Schaltgetriebes
- Akkugrößen: 962 Wh (4,7 kg) oder 720 Wh (3,7 kg)
- Optional: Range-Extender mit 535 Wh
- Fahrstufen: Eco, Flow, Flex, Fly
- Maximale Leistungsdaten: 80 Newtonmeter, 552/642 Watt
- Integriertes Schaltgetriebe: 12 Gänge mit 600 % Bandbreite
- Systemupdates: Nur beim Händler möglich
Der Charakter des Motors
Der PINION MGU E1.12 Motor bietet ein kraftvoll dynamisches Fahrgefühl. Mit der neuesten Software ist er selbst im höchsten Modus angenehm und nicht ruppig. Die Kraftentfaltung ist gleichmäßig, und das Ein- und Ausfaden des Motors erfolgt geschmeidig. Ein Kritikpunkt im Test war jedoch der fehlende Nachlauf, der in technischen Uphill-Situationen hilfreich wäre. Die Schiebehilfe hingegen überzeugt mit einem starken internen Drehmoment und anpassbarer Geschwindigkeit.
Geräuschentwicklung
Die Geräuschkulisse des Motors variiert je nach Gang. Besonders in den niedrigen Gängen ist der Motor deutlich lauter als seine Konkurrenten von Bosch und Shimano, was bei langsamer Fahrt im Anstieg als störend empfunden wurde. Im fünften Gang hingegen gehört die MGU zu den leisesten Powermotoren.
Kraftentfaltung
Leistungstechnisch braucht sich die MGU nicht zu verstecken. Mit 80 Newtonmetern und Spitzenleistungen, die über denen von Bosch und Shimano liegen, liefert der Motor beeindruckenden Schub, selbst bei hohen Trittfrequenzen. Die Kraftentfaltung unterscheidet sich leicht von Gang zu Gang, was in den Labortests besonders auffiel.
Display & Remote
Pinion nutzt bei Displays und Remotes die Komponenten von FIT, die bereits von einigen E-Bikes von Flyer und Bulls bekannt sind. Die Auswahl reicht von einem schlanken LED-Panel namens Master Node LED im Oberrohr bis zu einem großen Screen vor dem Lenker.
Akkus & Reichweite
Die FIT-Akkus bieten Kapazitäten von 480 bis 960 Wh. Optional gibt es einen großen Range-Extender (535 Wh, 2,9 kg). Die Reichweite liegt aktuell etwas unter dem Niveau vergleichbarer Systeme.
App & Connectivity
Die FIT E-Bike Control App ermöglicht die Nutzung des Smartphones als erweitertes Display, allerdings zeigte die App im Testzeitraum noch einige Kinderkrankheiten.
Stärken und Schwächen des Motors
Stärken:
- Kraftvoller Schub und Durchzug
- Hervorragende Schiebehilfe
- Integrierte Schaltung, Schalten im Stillstand möglich
- Leise in hohen Gängen
Schwächen:
- Schwerer als klassische Systeme
- Etwas laut am Berg
- Kein Nachlauf
- Teils unharmonische Schaltsprünge
Fazit
Der Pinion MGU E1.12 mit seiner integrierten Zwölffach-Schaltung ist eine wahre Revolution. Der Motor überzeugt mit viel Power und guter Modulation, auch wenn er in manchen Gängen sehr laut ist. Insgesamt ist das System schwerer als klassische Antriebe, aber die Vorteile, wie das kraftvolle Schieben und die leise Fahrt bergab, überwiegen.
Wir sind begeistert, diese Technologie in unseren neuen i:SY P12 Modellen anbieten zu können, die ab Juli verfügbar sein werden. Bleibt dran für weitere Updates und freut euch auf eine neue Ära des E-Bike-Fahrens! Deine i:SY Experten vom i:SY e-Bike Onlineshop der Twenty Inch Factory.
